Аэротакси — электрический аппарат, который взлетает вертикально, как вертолёт, но звучит тише и устроен проще. Вместо одного большого винта у него много маленьких на электромоторах. Идея — короткие перелёты над городом: из аэропорта в центр за минуты, без пробок и вертолётного грохота. Аппараты летают и проходят сертификацию, но платных пассажиров к середине октября 2026 года нет ни у Joby, ни у Archer.
Как это работает
У электромотора по сути одна движущаяся часть — ротор, поэтому моторов на аппарат можно поставить много, каждый со своим винтом и своим контроллером. Если один откажет, остальные перераспределят тягу, и аппарат продолжит полёт: отказ одного мотора — не авария. Бортовой компьютер постоянно меняет обороты каждого винта и держит машину ровно даже в порывах ветра. Пилоту остаётся задавать направление, а не балансировать.
Схем две. Мультикоптер — как большой дрон: винты смотрят вверх, крыла нет; так устроены аппараты EHang, которые получили все сертификаты в Китае. Конвертоплан взлетает на винтах, повёрнутых вверх, затем наклоняет их вперёд и летит на крыле, как самолёт. Крыло даёт подъёмную силу почти даром, и заряда хватает на большее расстояние. По такой схеме строят свои аппараты Joby и Archer.
Тишина — из физики винта. Шум растёт со скоростью концов лопастей, а винты аэротакси проектируют так, чтобы концы двигались медленнее, чем у вертолёта: звук ниже и ровнее, и аппарат заметно тише. Слабое место — аккумулятор: на килограмм он хранит в десятки раз меньше энергии, чем керосин, поэтому маршруты короткие. Нужна и земля: вертипорты с зарядкой. Первую сертифицированную площадку Joby открыла в аэропорту Дубая.
Где уже работает
- Дубай: Joby открыла сертифицированный вертипорт в аэропорту.
- Китай: EHang получил все сертификаты для своих аппаратов.
- Платные полёты в Дубае и Абу-Даби ожидаются в 2026–2027 годах.
- Будущие маршруты: аэропорт — центр, курорт — остров, город — пригород.
Что учесть
- Платных пассажиров у Joby и Archer пока нет — сроки начала полётов могут сдвигаться.
- Перелёты короткие: аккумулятор ограничивает дальность и запас на непогоду.
- Нужны площадки с зарядкой и разрешения в каждой стране — без них аппарат не взлетит.
- Цена билета пока неизвестна, сравнивать с такси или вертолётом рано.