Робот-парковщик — плоская машина, которая подъезжает под автомобиль, поднимает его за колёса и сама ставит на место. Водителя внутри нет: машину оставляют у въезда, а обратно её привозят к выходу. Для девелопера, аэропорта или отеля это больше машин на той же площади, а для водителя — ни одного круга по подземному этажу в поисках места.
Как это работает
Робот Hyundai WIA высотой всего 11 см заезжает под днище, обхватывает колёса и приподнимает машину массой до 3,4 т — этого хватает и для большого внедорожника. Корпус низкий, поэтому робот проходит под днищем обычной машины. Двигаться с машиной ему проще, чем человеку за рулём: не нужно открывать двери, разворачиваться и искать место глазами.
Робот едет со скоростью 1,2 м/с — это темп спокойного шага — и ориентируется по лидару: лазер меряет расстояния до колонн, стен и соседних машин, а карта паркинга хранится в системе. Одна система управляет 50 роботами сразу: раздаёт задания, прокладывает маршруты так, чтобы роботы не встречались, и знает, где стоит каждая машина и когда её пора выдавать.
Главный выигрыш — плотность. Когда машины ставит робот, не нужны широкие проезды для манёвра и место, чтобы открыть двери: машины стоят рядами, почти вплотную. На той же площади помещается больше мест. Во Франции и Британии так уже работает робот Stan от Stanley Robotics — с 23.07.2026 он паркует машины в аэропорту Гатвик.
Где уже работает
- Аэропорт Гатвик — робот Stan паркует машины с 23.07.2026
- Париж (аэропорт Шарль-де-Голль) и Лион — тоже площадки робота Stan
- Аэропорт Инчхон и жилые комплексы Raemian — роботы Parkie от HL Robotics
- Сихын, Корея — пилот Hyundai WIA в жилом комплексе
Что учесть
- Серийных цен нет: систему считают под проект — площадь, число мест, поток машин
- Пожарные и строительные нормы разбирают до проекта, а не после
- Россия — корейские поставщики осторожны, нужен отдельный разбор; во Вьетнаме таких проектов ещё нет
- Проверь пол: роботу нужен ровный путь, а уклоны и покрытие сверяют с производителем